车削螺纹的关键有两点:

①螺纹多头螺纹环规研具的几何形状直接影响被研螺纹环规中径和内径所留的研磨余量大小   适当,

②螺纹的环规的精度,所以研具的几何形状应与被研表面相适分头要准确。如果车加工对所留余量太大则为以后的应,其几何形状精度应不低于被研表面的精度要求,研研磨遗成困难。若余量太小,由热处理产生的变形而不具材料应具有良好的耐磨性和刚性。

　　多头螺纹环规加工工艺的难度要求比单头螺纹环规   个头时就要测量其中径,而此时其余的头数尚未规大得多。因为通常多头螺纹的导程较大,热处理变形加工。以三头螺纹为例,为了检查加工出的   头螺纹不容易控制,加工过程中的测量比较困难,而且增加了是否留有适当的研磨余量,   将校对塞规另外两个螺纹的分头精度。我厂加工多头螺纹环规的工艺过程头去掉,方能旋入环规进行捡查。当加工环规的   个是:车螺纹内径中径,留研磨余量;其余各部位车到尺头时,   将校对塞规的第三个头去掉,   后才能用完寸一铣去不   齿一热处理一研磨内径,中径一磨两整的三头校对塞规来检查。平面一蚀标记。